Έγχρωμα Ασφαλτικά Υλικά, Έρευνα, Τεχνολογία και Έργα Κατασκευής Πεδίου

ΕγχρωμοςAάσφαλτος, ή Muticolour έγχρωμη άσφαλτος,γνωστό και ως έγχρωμο συνδετικό υλικό, είναι ένας νέος τύπος υλικού μεταξύ πολλών υλικών οδοποιίας. Επί του παρόντος υπάρχουν δύο ευρέως χρησιμοποιούμενοι τύποι:

1) Μια μέθοδος είναι να προσθέσετε σκόνη χρώματος σε ένα άχρωμο συνδετικό. Το άχρωμο συνδετικό μπορεί να ληφθεί μέσω αποχρωματισμού ασφάλτου ή μπορεί επίσης να παρασκευαστεί από ανοιχτόχρωμα πολυμερή όπως η ρητίνη πετρελαίου.

2) Το άλλο λαμβάνεται μέσω άμεσης τεχνικής τροποποίησης της αρχικής πίσσας, ασφάλτου. Αυτό το συνδετικό έχει τα χαρακτηριστικά της ισχυρής αντοχής στη γήρανση της ασφάλτου και το κόκκινο χρώμα του είναι κόκκινο του κρασιού, καφεκόκκινο.

Τεχνολογία έγχρωμης ασφάλτου:Χρωματιστό πεζοδρόμιο ψυχρής τοποθέτησης και πεζοδρόμιο ζεστού μικτού χρώματος.

Η τυπική έγχρωμη άσφαλτοςΤο οδόστρωμα είναι ένα χρωματιστό ασφαλτικό μείγμα που αποτελείται από αποχρωματισμένη άσφαλτο ως συνδετικό υλικό, προστίθενται διάφορες χρωματικές χρωστικές και διάφορα επίπεδα πέτρας (αδρανή) που αναμειγνύονται στο σταθμό ανάμειξης ασφάλτου για να σχηματιστεί ένα έγχρωμο ασφαλτοστρωμένο οδόστρωμα. Μετά το στρώσιμο και την κύλιση σχηματίζεται.

Έγχρωμη άσφαλτοςμπορεί να αναμιχθεί και να αναμιχθεί με διάφορες χρωματικές προδιαγραφές αδρανών πετρών, χρωστικών, πρόσθετων και άλλων υλικών σε συγκεκριμένες θερμοκρασίες σύμφωνα με διαφορετικούς τύπους και μπορεί να διαμορφωθεί σε διάφορα χρωματιστά ασφαλτικά μείγματα με έντονα χρώματα, χημικές ιδιότητες, σταθερότητα και άλλα χαρακτηριστικά, που μπορεί να παίξει ρόλο στην αποστράγγιση του νερού, την αντιολισθηρότητα, την αντισκωρίωση και τον καλλωπισμό της πόλης.

Το κύριοΧαρακτηριστικά είναι ότι το έγχρωμο ασφαλτικό οδόστρωμα έχει ορισμένο δομικό πάχος (επιφανειακό στρώμα 3.0 cm ~ 4.0 cm), το οποίο μπορεί να αντικαταστήσει το παραδοσιακό ασφαλτικό επιφανειακό στρώμα. Έχει την ίδια λειτουργία χρήσης με το παραδοσιακό ασφαλτικό οδόστρωμα, με πραγματική διάρκεια ζωής άνω των 8 ετών, και είναι κατάλληλο για κατασκευές μεγάλης κλίμακας.

Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι το ασφαλτικό μείγμα είναι υλικό θερμής ανάμειξης, απαιτείται η συνεργασία τοπικού εργοστασίου ασφάλτου, και εξειδικευμένων μηχανημάτων κατασκευής (συνήθως ασφαλτοστρωτήρες και κυλίνδρους) και επαγγελματική ομάδα κατασκευής για την ολοκλήρωση της κατασκευής. Το επαγγελματικό τεχνικό περιεχόμενο είναι σχετικά υψηλό και ο πραγματικός επαγγελματικός έλεγχος της διαδικασίας είναι ελαφρώς πιο περίπλοκος από το παραδοσιακό ασφαλτικό οδόστρωμα μαύρου σκυροδέματος.

Στο παρόν,Το εργοστάσιό μας GREEFIELD έχει αναπτύξει πολλές ώριμες χρωματικές σειρές προϊόντων χρωστικής για υλικά ασφάλτου, συμπεριλαμβανομένων κόκκινων σειρών, πράσινων, μπλε, κίτρινων, μωβ σειρών κ.λπ. Ταυτόχρονα, μπορούμε επίσης να προσαρμόσουμε τα χρώματα σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών. Η έγχρωμη άσφαλτος χρησιμοποιείται συνήθως για την επίστρωση τοπικών δρόμων και περιοχών αναψυχής και είναι κατάλληλη για διάφορα συστήματα αργής οδήγησης, όπως πρασίνους, ποδηλατόδρομους, πεζοδρόμια και διαδρόμους προσγείωσης κ.λπ.

Τομείς/Φάκελοι Εφαρμογών:

*Αυτοκινητόδρομοι και δρόμοι βαριάς κυκλοφορίας:Με τον συνδυασμό χρωμάτων και επιφανειακών υφών, το GREEFIELD^®Η άσφαλτος με ζεστό μείγμα χρωστικής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να οριοθετήσει αποτελεσματικά τοποθεσίες υψηλού προφίλ, όπως λωρίδες λεωφορείων, ποδήλατα και δρόμους βαριάς κυκλοφορίας.

*Δημόσια πάρκα και κήποι:Για αγροτικά ή περιβαλλοντικά ευαίσθητα προγράμματα εκτός αυτοκινητοδρόμων GREEFIELD^®Το χρώμα και η απαλότητα της χρωστικής είναι η φυσική επιλογή τόσο για αρχιτέκτονες όσο και για σχεδιαστές.

*Αθλητισμός και αναψυχή:Για αθλητικά γήπεδα, γήπεδα ποδοσφαίρου, γήπεδα γκολφ, κέντρα αναψυχής, παιδικές χαρές και άλλες αθλητικές επιφάνειες.

* Κατοικία:Κατάλληλο για χρωματιστά μονοπάτια, χρωματιστά μονοπάτια και χρωματιστούς χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων. GREEFIELD^®Οι χρωστικές είναι μια ανθεκτική χρωματική εναλλακτική από την παραδοσιακή είναι μια άμεση εναλλακτική για τα συστήματα επίστρωσης μπλοκ.

*Λωρίδα δημόσιας λεωφορείων:Για λωρίδα λεωφορείων, δρόμο BRT κ.λπ. δρόμο βαριάς κυκλοφορίας, η hot mix έγχρωμη άσφαλτος είναι η πρώτη επιλογή από κατασκευαστικές εταιρείες, όχι μόνο για να διακρίνει εύκολα τη χρωματική περιοχή, αλλά και για να αυξήσει την ομορφιά της πόλης.

*Ποδηλατόδρομος/Ποδηλατόδρομος:Η άσφαλτος ζεστού μείγματος είναι επίσης κατάλληλη για δρόμους ήπιας κυκλοφορίας όπως μονοπάτι, ποδηλατόδρομος κ.λπ.

Πλεονεκτήματα της έγχρωμης ασφάλτου:

*Τεχνολογία έγχρωμης ασφάλτου:κρύο χρωματιστό πεζοδρόμιο, ζεστό μικτό χρωματιστό πεζοδρόμιο.

*Γρήγορος κύκλος κατασκευής: Η μεσαία ξηρή κατασκευή είναι γρήγορη, αποτελεσματική και μειώνει αποτελεσματικά τις καθυστερήσεις κυκλοφορίας που προκαλούνται από την κατασκευή.

*Καλή οπτική αντίληψη:Το χρωματιστό οδόστρωμα βελτιώνει αποτελεσματικά τη φωτεινότητα των χρωμάτων του δρόμου και βελτιώνει σημαντικά το οπτικό αποτέλεσμα του οδοστρώματος.

*Καλή αντιολισθητική απόδοση της ποδιάς:Το χρωματιστό ασφαλτικό οδόστρωμα με διασπορά νερού και καλή αντιολισθητική απόδοση μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την απόσταση πέδησης και να βελτιώσει την ασφάλεια οδήγησης.

*Καλό αποτέλεσμα μείωσης θορύβου:Η λεπτή δομή των αδρανών έχει ως αποτέλεσμα τη μετάδοση ήχου και μπορεί να μειώσει τον θόρυβο κατά 3-4 ντεσιμπέλ όταν χρησιμοποιείται σε τσιμεντένιο οδόστρωμα.

Τα τέσσερα χαρακτηριστικά απόδοσης της έγχρωμης ασφάλτου Pοδόςέχουν ως εξής:

1) Καλή οδική απόδοση:Η άσφαλτος έχει βελτιωθεί και δοκιμαστεί. Σήμερα, σε διαφορετικά εξωτερικά περιβάλλοντα, η αντοχή του, η αντοχή του στο νερό και η σταθερότητα σε υψηλές θερμοκρασίες είναι πολύ καλές και έχει καλή πρόσφυση με τη στρώση θεμελίωσης, που μπορεί να διατηρήσει ανέπαφο το χρωματιστό ασφαλτικό οδόστρωμα και κατάλληλο για χρήση σε δρόμους.

2) Φωτεινότητα μακράς διαρκείας:Το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό του χρωματιστού ασφαλτοστρώματος είναι το καλό οπτικό του αποτέλεσμα. Το χρωματιστό πεζοδρόμιο βελτιώνει αποτελεσματικά τη φωτεινότητα του δρόμου και βελτιώνει σημαντικά την εμφάνιση και την αίσθηση του δρόμου. Το χρώμα του χρωματιστού ασφαλτοστρώματος υιοθετεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, που αντέχει σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες και είναι πολύ βολικό για συντήρηση.

3) Ισχυρή λειτουργία απορρόφησης ήχου:Όταν το αυτοκίνητο οδηγεί με μεγάλη ταχύτητα σε υψηλής ποιότητας χρωματιστούς ασφαλτοστρωμένους δρόμους, τα ελαστικά κυλούν γρήγορα στην άσφαλτο. Ο πεπιεσμένος αέρας μπορεί να παράγει ισχυρό θόρυβο. Λόγω της πορώδους φύσης της, η άσφαλτος μπορεί να απορροφήσει άλλους εξωτερικούς θορύβους.

4) Καλή ελαστικότητα και ευελιξία:Η ποιότητα του χρωματιστού ασφαλτοστρώματος είναι εγγυημένη, η οποία μπορεί να προσφέρει αντιολισθητικό αποτέλεσμα το χειμώνα. Και τα πόδια αισθάνονται απαλά, γεγονός που μπορεί να αυξήσει την άνεση των ανθρώπων στο περπάτημα. Επιπλέον, έχει επίσης καλή ελαστικότητα, οπότε όταν οι άνθρωποι τρέχουν ή ασχολούνται με άλλα αθλήματα σε χρωματιστούς ασφαλτοστρωμένους δρόμους, οι αθλητικοί τραυματισμοί στους αστραγάλους και στα γόνατά τους θα μειωθούν.

ΠροϊόνιόνΤεχνολογία και Ταξινόμηση Έγχρωμης Ασφάλτου:

Το έργο έγχρωμης ασφάλτου είναι ένα κατασκευαστικό έργο για ασφαλτοστρώσεις (πλατείες, αθλητικά γήπεδα) που διαφέρει από τα συνηθισμένα έργα μαύρης ασφάλτου. Το πάχος των κοινώς χρησιμοποιούμενων κατασκευών είναι περίπου 30mm~35mm και το κάτω στρώμα είναι συνήθως μια μαύρη κατασκευή από άσφαλτο ή τσιμέντο. Η διαφορά από το έργο της μαύρης ασφάλτου είναι ότι η έγχρωμη άσφαλτος χρησιμοποιεί αποχρωματισμένη άσφαλτο και πρέπει να προστεθούν αντίστοιχες βαφές για να ληφθεί το επιθυμητό χρώμα. Εάν είναι δυνατόν, μπορούν να χρησιμοποιηθούν αδρανή πέτρας με το ίδιο σύστημα χρωμάτων με το έργο για καλύτερα αποτελέσματα.

Έγχρωμη άσφαλτοςχωρίζεται στα εξήςΤΡΙΑκατηγορίες με βάση τα χαρακτηριστικά απόδοσης:

Η έγχρωμη άσφαλτος χωρίζεται σε τρεις τύπους: τύπος βάσης, ειδικός τύπος και τύπος τροποποιημένου απόδοσης, που χρησιμοποιείται για να καλύψει τις διάφορες ανάγκες των διαφόρων χρωματιστών αγορών επίστρωσης.

(1) Τύπος αποστράγγισης:Με βάση το οδόστρωμα αποστράγγισης και μείωσης του θορύβου, έχει αναπτυχθεί ένα έγχρωμο ασφαλτικό οδόστρωμα αποστραγγιστικού τύπου. Αυτό το οδόστρωμα έχει τα χαρακτηριστικά απόδοσης μιας επιφάνειας αποστράγγισης και έχει τη λειτουργία του εξωραϊσμού του αστικού περιβάλλοντος. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε δρόμους ορόσημα της κυκλοφορίας, όπως πεζοδρόμια, κοινοτικούς δρόμους, πάρκα, πλατείες, χώρους στάθμευσης κ.λπ.

(2) Αντιολισθητικός τύπος: Οι αντιολισθητικές (ανθεκτικές στη φθορά) επιφάνειες οδοστρώματος χρησιμοποιούνται συνήθως για δρόμους αστικού τοπίου, όπως δρόμους ζώνης επιβράδυνσης πέδησης και χώρους στάθμευσης, καθώς και σε όλους τους δρόμους που απαιτούν υψηλούς συντελεστές τριβής. Η αντιολισθητική έγχρωμη άσφαλτος μπορεί να ενισχύσει και να διατηρήσει το αντιολισθητικό αποτέλεσμα, την ασφάλεια και τα αισθητικά χαρακτηριστικά αυτών των περιοχών. Με τη χρήση κόλλων για τη στερέωση εξαιρετικά γυαλισμένων αδρανών στο οδόστρωμα, μπορεί να σχηματιστεί μια μόνιμη ελαστική επιφάνεια. Το πάχος αυτού του οδοστρώματος είναι συνήθως 35 mm.

(3) Τύπος κατά της φθοράς:Ένα οδικό προϊόν υψηλής απόδοσης που αναπτύχθηκε με βάση επαναλαμβανόμενα συγκριτικά πειράματα. Βασίζεται στα ερευνητικά αποτελέσματα της εποξειδικής έγχρωμης ασφάλτου και, με βάση τα χαρακτηριστικά της έγχρωμης ασφάλτου, προσθέτει κατάλληλη ποσότητα σκληρυντικού παράγοντα στην έγχρωμη άσφαλτο, βελτιώνοντας θεμελιωδώς την απόδοσή της. Χαρακτηριστικά: Η έγχρωμη άσφαλτος δεν απαιτεί άλλο εξοπλισμό (συμπεριλαμβανομένων δεξαμενών ασφάλτου κ.λπ.). Για το μείγμα χρησιμοποιείται η μέθοδος άμεσης έγχυσης, η οποία είναι κατάλληλη για οποιοδήποτε βασικό μείγμα. Εύκολο στη χρήση, αποθήκευση, μεταφορά και παραγωγή.

ΚοινόςPαραμετρα γιαCχρωματισμένοςAάσφαλτοςCοδηγίες:

Ο σχεδιασμός μείξης του οδοστρώματος από έγχρωμο ασφαλτικό σκυρόδεμα έχει ως εξής:

(1) Η μέθοδος Marshall μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το σχεδιασμό έγχρωμων ασφαλτικών μιγμάτων και τον προσδιορισμό της βέλτιστης αναλογίας πετρελαίου με βάση τις παραμέτρους όγκου. Είναι βασικά το ίδιο σχέδιο με το συνηθισμένο ασφαλτικό σκυρόδεμα. Το κλειδί είναι να προσδιοριστεί η ποσότητα της χρωστικής που προστίθεται και το αναμεμειγμένο μείγμα έχει επαρκή οπτική παρατήρηση, με κατάλληλη φωτεινότητα και φωτεινά χρώματα.

(2) Η δόση της χρωστικής είναι γενικά 2.0 τοις εκατό ~3.0 τοις εκατό ~4.0 τοις εκατό και διαμορφώνεται σύμφωνα με τις πραγματικές ανάγκες. Ένα πολύ σκούρο χρώμα όχι μόνο κάνει την επιφάνεια του μείγματος πολύ σκούρα και επηρεάζει το χρώμα, αλλά αυξάνει και το κόστος.

(3) Η ποσότητα της αποχρωματισμένης ασφάλτου είναι 5,0 τοις εκατό ~6,5 τοις εκατό .

( Τα παραπάνω δεδομένα είναι τα στατιστικά στοιχεία κατασκευής των πραγματικών έργων της εταιρείας μας κατά τη διάρκεια των ετών και ενδέχεται να υπάρχουν διαφορές μεταξύ διαφορετικών κατασκευαστών και έργων μηχανικής, μόνο για αναφορά )

Προφυλάξεις για Μελέτη Κατασκευής Έγχρωμης Ασφάλτου

Όταν τοποθετείτε έγχρωμη άσφαλτο, προσέξτε τα ακόλουθα σημεία:

(1) Μετά την ολοκλήρωση όλων των έργων πολιτικού μηχανικού, πρασίνου, αποχέτευσης και άλλων έργων στο πάρκο, θα πρέπει να στρωθεί έγχρωμη αποστραγγιστική άσφαλτος.

(2) Καθαρίστε το μεσαίο στρώμα του χρωματιστού ασφαλτικού οδοστρώματος και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα ανοιχτόχρωμο συνδετικό για να παρασκευάσετε ένα αραιωμένο λάδι ως συγκολλητικό στρώμα, με δόση περίπου 0,5 kg/m.

(3) Καθαρίστε σχολαστικά τον εξοπλισμό πριν το πλακόστρωτο. Η χρήση μηχανικής πλακόστρωσης μπορεί να εξασφαλίσει την ομαλότητα του δρόμου.

( Το περιεχόμενο των σημείων επίστρωσης, κατασκευής και εγκατάστασης αντιπροσωπεύει μόνο τις πρακτικές ορισμένων κατασκευαστών και είναι μόνο για αναφορά, όχι ως γενικό πρότυπο κατασκευής ή πρακτική κόμβων ).

ΒΑΣΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ τουCχρωματισμένοςAάσφαλτοςCοδηγίες καιPaving

Τα σημεία-κλειδιάγια την κατασκευή έγχρωμου ασφαλτοστρώματος έχουν ως εξής:

(1) Προετοιμασία του βασικού στρώματος και κατασκευή του διαπερατού στρώματος:Πριν τοποθετήσετε το κάτω ασφαλτικό μείγμα, καθαρίστε το βασικό στρώμα για να βεβαιωθείτε ότι είναι ελαφρώς στεγνό και καθαρό, απαλλαγμένο από χαλαρές πέτρες, σκόνη και ακαθαρσίες. Έγχυση καυσίμου. Μετά το άπλωμα, δεν θα ρέει, δεν θα διεισδύσει στη βάση σε ορισμένο βάθος και δεν θα σχηματίσει φιλμ λαδιού. Πριν τοποθετήσετε το επάνω στρώμα, καθαρίστε την επιφάνεια του κάτω στρώματος για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει σκόνη, σκόνη ή άλλα υπολείμματα στην επιφάνεια και, στη συνέχεια, ψεκάστε ένα παχύρρευστο στρώμα λαδιού.

(2) Προσδιορισμός γραμμής αναφοράς:Αφού προετοιμαστεί το κάτω στρώμα, μετρήστε και ορίστε, σημειώστε το πάχος του χαλαρού ασφαλτικού υλικού και καθοδηγήστε τη γραμμή αναφοράς ελέγχου για την κατεύθυνση και το ύψος της μηχανής οδοστρώματος.

(3) Ανάμιξη και μεταφορά ασφαλτικού μείγματος:Η θερμοκρασία θέρμανσης της ασφάλτου θα πρέπει να ελέγχεται μεταξύ 160 μοιρών και 170 μοιρών (η θερμοκρασία της τροποποιημένης ασφάλτου πρέπει να είναι 10 μοίρες έως 20 μοίρες υψηλότερη) και η θερμοκρασία ξήρανσης των ορυκτών αδρανών πρέπει να είναι 10 έως 20 βαθμούς υψηλότερη από αυτή της ασφάλτου . Ελέγξτε τη θερμοκρασία παραγωγής του ασφαλτικού μίγματος μεταξύ 150 και 175 βαθμών. Μετά την ανάμειξη, το ασφαλτικό μείγμα είναι ομοιόμορφο χωρίς λεύκανση, διαχωρισμό χονδροειδών και λεπτών αδρανών και συσσωμάτωση. Το ασφαλτικό μείγμα μεταφέρεται με ανατρεπόμενο φορτηγό και κατά τη διαδικασία μεταφοράς το ασφαλτικό μείγμα καλύπτεται με αδιάβροχο μουσαμά. Εάν διαπιστωθεί ότι η θερμοκρασία είναι χαμηλότερη από τις απαιτήσεις και τα σωματίδια έχουν λευκές κηλίδες, διαχωρισμό, συσσωματωμένη υγρασία κ.λπ. που δεν πληρούν τις προδιαγραφές, το αναμεμειγμένο υλικό θα απορριφθεί και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κατασκευή και πλακόστρωση.

(4) Ασφαλτοστρώσεις με μείγματα :Χρησιμοποιήστε ένα ασφαλτοστρωτήρα με μια αυτόματη συσκευή ισοπέδωσης για το οδόστρωμα και θερμάνετε ολόκληρη την πλάκα στους 80 μοίρες ~ 100 μοίρες περίπου 30 λεπτά πριν την οδόστρωση. Οι κυκλικοί δακτύλιοι των φρεατίων επιθεώρησης όμβριων υδάτων και λυμάτων καλύπτονται με χαλύβδινες πλάκες και το μείγμα τοποθετείται με το χέρι κοντά και συμπιέζεται. Βεβαιωθείτε ότι η θερμοκρασία οδοστρώματος δεν είναι χαμηλότερη από 110 βαθμοί ~ 130 μοίρες.

(5) Κοινή κατασκευή:Όταν το πεζοδρόμιο κατασκευάζεται σε δύο τμήματα, χρησιμοποιούνται φυσικοί σύνδεσμοι για διαμήκεις αρμούς. Πριν το πλακόστρωτο, αφαιρέστε το χαλαρό μείγμα στη διεπαφή. Κατά τη διαδικασία επίστρωσης του ασφαλτοστρώματος, όταν η κατασκευή πρέπει να ανασταλεί, το κάτω στρώμα υιοθετεί κεκλιμένους αρμούς και το ανώτερο στρώμα υιοθετεί επίπεδους αρμούς. Αφού ολοκληρωθεί η κατασκευή του επίπεδου αρμού την ίδια μέρα, κόβεται, καθαρίζεται και διαμορφώνεται σε αρμό.

(6) Κυλιόμενο ασφαλτικό μείγμα :Πριν από την κανονική κύλιση, η εγκάρσια άρθρωση κυλίεται. Κατά μήκος της άρθρωσης, εκτελείται σε κατεύθυνση κάθετη στη λωρίδα και η πλάκα στήριξης τοποθετείται στη διαμήκη άκρη της επιφάνειας του δρόμου, με μήκος αρκετό ώστε να επιτρέπει στους κυλίνδρους να φύγουν από την περιοχή κύλισης. Αφού απλωθεί και σχηματιστεί το ασφαλτικό μείγμα, πρέπει να τυλιχτεί αμέσως. Τα βήματα έλασης είναι: αρχική συμπίεση → εκ νέου συμπίεση → τελική συμπύκνωση.

(7) Προστασία και άνοιγμα τελικών προϊόντων:Μετά την ολοκλήρωση της τελικής πίεσης του πεζοδρομίου από ασφαλτομπετόν, όταν η θερμοκρασία του πεζοδρομίου πέσει στην εξωτερική θερμοκρασία, τα εργαλεία και άλλα σκουπίδια στο πεζοδρόμιο πρέπει να αφαιρεθούν πριν περάσετε.

(8) Κοινές ασθένειες και μέτρα συντήρησης:Το ασφαλτοστρωμένο οδόστρωμα είναι επιρρεπές σε διείσδυση, γρατζουνιές και ρωγμές. Η συντήρηση χωρίζεται σε δύο πτυχές: την προεπεξεργασία και τη μετασυντήρηση. Στα αρχικά στάδια, θα πρέπει να καταβληθούν προσπάθειες για την επιλογή καλών αδρανών, λογικών αναλογιών και λογικού σχεδιασμού της δομής του ασφαλτικού στρώματος. Η συντήρηση των ρωγμών στο μεταγενέστερο στάδιο περιλαμβάνει κυρίως ψεκασμό γαλακτωματοποιημένης ασφάλτου, αρμολόγηση και τοπική επισκευή.

καλως ΗΡΘΑΤΕγια διαβούλευση, ανταλλαγή και τεχνικές συζητήσεις για έγχρωμα υλικά ασφάλτου, σχεδιασμό, κατασκευή, επίστρωση και συντήρηση έργων μηχανικής έγχρωμης ασφάλτου.

καλως ΗΡΘΑΤΕνα μας ρωτήσετεΧρωστικές Οξείδια Ασφάλτουμέσω e-mail:Vip@Greefield.comή μέσω WhatsAPP:συν 86139 5726 4669ομαλά, το αίτημα TDSWhatsAPP .